पहला कमर्शियल स्पेस टैक्सी मस्क के मार्स क्वेस्ट पर एक पिट स्टॉप


यह सब मंगल पर गुलाब उगाने के सपने के साथ शुरू हुआ।

वह दृष्टि, एलोन मस्क का दृष्टि, पुराने अंतरिक्ष उद्योग के हिला-हिला और नए निजी रॉकेटों के एक बेड़े में शामिल है। अब, उन रॉकेट होगा प्रक्षेपण नासा के अंतरिक्ष यात्री फ्लोरिडा से अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन – पहली बार एक लाभ-लाभ कंपनी अंतरिक्ष यात्रियों को ब्रह्मांड में ले जाएगी।

यह अंतरिक्ष के व्यवसायीकरण के प्रयास में एक मील का पत्थर है। लेकिन मस्क की कंपनी के लिए, SpaceX, यह एक जंगली सवारी में नवीनतम मील का पत्थर भी है जो महाकाव्य विफलताओं और दिवालियापन के खतरे के साथ शुरू हुआ।

यदि कंपनी के सनकी संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी के पास अपना रास्ता है, तो यह सिर्फ शुरुआत है: वह लाल ग्रह पर एक शहर बनाने की योजना बना रहा है, और वहां रहता है।

मस्क ने 2016 में मैक्सिको में अंतरिक्ष पेशेवरों के एक उत्साही सम्मेलन में कहा, “मैं वास्तव में यहां जो भी हासिल करना चाहता हूं, वह मंगल को संभव बनाता है, ऐसा लगता है जैसे कि यह कुछ ऐसा है जिसे हम अपने जीवनकाल में कर सकते हैं और आप जा सकते हैं।”

मस्क “अंतरिक्ष में एक क्रांतिकारी परिवर्तन” है, हार्वर्ड विश्वविद्यालय के खगोलविद जोनाथन मैकडॉवेल कहते हैं, जिनके जोनाथन स्पेस रिपोर्ट ने दशकों से लॉन्च और विफलताओं को ट्रैक किया है।

भूतपूर्वअंतरिक्ष यात्री और पूर्व कमर्शियल स्पेसफ्लाइट फेडरेशन के प्रमुख माइकल लोपेज़-एलेग्रिया कहते हैं, “मुझे लगता है कि इतिहास एक दा विंची की तरह उसे वापस देखेगा।”

कस्तूरी सर्वश्रेष्ठ के लिए जाना जाता है टेस्ला, एक इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी बनाने के लिए उनके दुस्साहसी प्रयास। लेकिन स्पेसएक्स ने इसकी भविष्यवाणी की।

30 साल की उम्र में, मस्क पहले से ही अपनी इंटरनेट वित्तीय कंपनी पेपाल और इसके पूर्ववर्ती ज़िप 2 को बेचने से बेतहाशा समृद्ध था। उन्होंने 2001 में जी स्कॉट हबर्ड के साथ सिलिकॉन वैली में लंच की एक श्रृंखला की व्यवस्था की थी, जो कि था नासा के मंगल सिज़र और फिर एजेंसी के एम्स रिसर्च सेंटर चला रहा था।

मस्क किसी तरह लाल ग्रह पर गुलाब उगाना चाहते थे, इसे दुनिया को दिखाते हैं और स्कूली बच्चों को प्रेरित करते हैं, हबर्ड को याद करते हैं।

स्टैनफोर्ड यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर हुबर्ड कहते हैं, “उनका असली ध्यान मंगल ग्रह पर जीवन था।” अब स्पेसएक्स के चालक दल के सुरक्षा सलाहकार पैनल की अध्यक्षता करते हैं।

बड़ी समस्या, हबर्ड ने उसे बताया, वह मंगल ग्रह पर जाने के लिए सस्ती रॉकेट का निर्माण कर रहा था। एक साल से भी कम समय के बाद स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज, जिसे स्पेसएक्स कहा जाता है, का जन्म हुआ।

कई अंतरिक्ष कंपनियां हैं और उन सभी की तरह, स्पेसएक्स को लाभ के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन जो अलग है वह यह है कि उस लाभ के उद्देश्य के पीछे एक लक्ष्य है, जो कि केवल “एलोन टू मार्स” है, मैकडॉवेल कहते हैं। “उस लंबी अवधि की दृष्टि होने से, उन्हें और अधिक महत्वाकांक्षी होने और वास्तव में बदली हुई चीजों के लिए धक्का दिया।”

स्पेसएक्स के वरिष्ठ उपाध्यक्षों से लेकर बरिस्ता तक हर कोई जो अपने इन-हाउस कैपुचिनो और फ्रोयो की पेशकश करता है, “आपको बताएगा कि वे मनुष्यों को बहु-ग्रह बनाने के लिए काम कर रहे हैं,” स्पेसएक्स के पूर्व निदेशक गेरेट सिसमैन, एक पूर्व-अंतरिक्ष यात्री कहते हैं। अब दक्षिणी कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय में।

मस्क ने नासा द्वारा व्यावसायिक स्थान की धारणा को उभारने से ठीक पहले कंपनी की स्थापना की।

परंपरागत रूप से, निजी फर्मों ने नासा के लिए चीजें बनाईं या सेवाएं प्रदान कीं, जो मालिक बने रहे और उपकरण के मालिक थे। निजी कंपनियों के लिए बड़ी भूमिकाओं का विचार लगभग 50 से अधिक वर्षों से है, लेकिन बाजार और प्रौद्योगिकी अभी तक सही नहीं थे।

नासा के दो घातक अंतरिक्ष शटल दुर्घटनाएं – 1986 में चैलेंजर और 2003 में कोलंबिया – निर्णायक थे, सी हेनरिक यूनिवर्सिटी में सार्वजनिक नीति के प्रोफेसर डब्ल्यू हेनरी लैम्ब्राइट कहते हैं।

जब कोलंबिया विघटित हो गया, तो नासा को अंतरिक्ष यान के बाद की दुनिया के बारे में सोचना पड़ा। यही कारण है कि निजी कंपनियों में आया था, Lambright कहते हैं।

कोलंबिया के बाद, एजेंसी ने चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों को वापस करने पर ध्यान केंद्रित किया, लेकिन अभी भी स्पेस स्टेशन पर कार्गो और अंतरिक्ष यात्रियों को प्राप्त करना था, सीन ओ’कीफ कहते हैं, जो उस समय नासा के व्यवस्थापक थे। 2005 के एक पायलट प्रोजेक्ट ने निजी कंपनियों को स्टेशन पर कार्गो लाने के लिए जहाजों को विकसित करने में मदद की।

स्पेसएक्स को उस शुरुआती फंडिंग में से कुछ मिला। कंपनी के पहले तीन लॉन्च विफल रहे। लामब्राइट कहते हैं कि कंपनी आसानी से असफल भी हो सकती थी, लेकिन नासा स्पेसएक्स द्वारा अटक गई और इसका भुगतान करना शुरू कर दिया।

लैम्ब्राइट कहते हैं, “आप वास्तव में यह समझे बिना स्पेसएक्स की व्याख्या नहीं कर सकते कि नासा ने वास्तव में किस तरह का पोषण किया है।” “एक तरह से, स्पेसएक्स नासा के बच्चे की तरह है।”

नासा के वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्री निदेशक फिल मैकलेस्टर का कहना है कि 2010 से, नासा ने 6 अरब डॉलर (लगभग 45,586 करोड़ रुपए) खर्च किए हैं, जिससे निजी कंपनियों को लोगों की कक्षा में आने में मदद मिलेगी।

वे कहते हैं कि नासा ने 12 अलग-अलग उड़ानों में 48 अंतरिक्ष यात्रियों की सीटें खरीदने के लिए 2.5 बिलियन डॉलर (लगभग 18,984 करोड़ रुपये) खर्च करने की योजना बनाई है। $ 50 मिलियन (लगभग 379 करोड़ रुपये) से अधिक की सवारी पर, यह नासा ने रूस को स्टेशन के लिए उड़ानों के लिए भुगतान करने की तुलना में बहुत सस्ता है।

ओ’कीफ कहते हैं कि स्क्रैच से शुरू होने से स्पेसएक्स को पुरानी फर्मों और नासा से अधिक लाभ मिला है जो विरासत प्रौद्योगिकी और बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हुए फंस गए हैं।

और स्पेसएक्स ने खुद को सब कुछ बनाने की कोशिश की, फर्म को और अधिक नियंत्रण देते हुए, रिइसमैन कहते हैं। कंपनी रॉकेट का पुन: उपयोग करके पैसा बचाती है, और इसके पास नासा से अलग ग्राहक हैं।

कैलिफोर्निया की कंपनी में अब 6,000 कर्मचारी हैं। इसके कार्यकर्ता युवा हैं, अत्यधिक कैफीनयुक्त हैं और 60- से 90 घंटे के हफ्तों में डालते हैं, हबर्ड और रीसमैन कहते हैं। वे अपने नासा समकक्षों की तुलना में अधिक जोखिम उठाते हैं।

Reisman कहते हैं, जो स्पेसएक्स में एक या दो बैठकों में एक साल में निर्णय ले सकते हैं, जो अभी भी कर सकते हैं।

2010 में ए बाज़ ९ लॉन्च पैड पर रॉकेट में एक इंजन पर फटा हुआ नोजल विस्तार था। आम तौर पर इसका मतलब होगा कि पैड से रॉकेट को रोल करना और एक फिक्स जो एक महीने से ज्यादा लॉन्च होने में देरी करेगा।

लेकिन नासा की अनुमति के साथ, स्पेसएक्स इंजीनियर फ्लोरेंस ली को क्रेन और हार्नेस के साथ रॉकेट नोजल में फहराया गया। फिर, जो आवश्यक रूप से बगीचे के कैंची थे, का उपयोग करते हुए, उसने “बात काट दी, हमने अगले दिन लॉन्च किया और यह काम किया,” रीसमैन कहते हैं।

मस्क स्पेसएक्स का सार्वजनिक और अपरंपरागत चेहरा है – एक लोकप्रिय पॉडकास्ट पर धूम्रपान मारिजुआना, झगड़ते महामारी के दौरान अपने टेस्ला संयंत्र को खोलने के बारे में स्थानीय अधिकारियों के साथ, अपने नवजात बच्चे का नामकरण “एक्स-ए -12″। लेकिन अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि एयरोस्पेस उद्योग के दिग्गज Gwynne Shotwell, अध्यक्ष और मुख्य परिचालन अधिकारी, कंपनी की सफलता के लिए भी महत्वपूर्ण है।

मैकडॉवेल कहते हैं, “स्पेसएक्स रास्ता वास्तव में मस्क की कल्पना और रचनात्मकता और ड्राइव और शॉटवेल के साउंड मैनेजमेंट और जिम्मेदार इंजीनियरिंग का एक संयोजन है।”

लेकिन यह सब मस्क के सपने में वापस आता है। नासा के पूर्व प्रमुख ओ’कीफ का कहना है कि मस्क की अपनी विलक्षणताएं हैं, आत्मविश्वास और दृढ़ता की बहुत बड़ी खुराक है, और यह आखिरी हिस्सा महत्वपूर्ण है: “आपके पास एक झटके और देखने की क्षमता है … जहां आप कोशिश कर रहे हैं।” जाओ।”

मस्क के लिए, यह मंगल है।





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