दो अमेरिकी एयरलाइंस पुश 737 मैक्स रिटर्न नई स्वीकृति देरी के बीच


दो अमेरिकी एयरलाइंस पुश 737 मैक्स रिटर्न नई स्वीकृति देरी के बीच

अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस बोइंग 737 मैक्स की वापसी पर जोर दे रहे हैं

शिकागो / वाशिंगटन:

अमेरिकन एयरलाइंस ग्रुप इंक और यूनाइटेड एयरलाइंस होल्डिंग्स इंक क्रमशः अगस्त और सितंबर तक बोइंग 737 मैक्स उड़ानों की वापसी पर जोर दे रहे हैं, एक नई देरी जो सूत्रों के मुताबिक रॉयटर्स ने बताया कि कम से कम अप्रैल तक प्रमुख प्रमाणीकरण उड़ान का समय नहीं हो सकता है ।

अमेरिकी 18 अगस्त तक 737 मैक्स और यूनाइटेड को 4 सितंबर तक रद्द कर रहा है, दोनों ने शुक्रवार को अलग-अलग बयानों में कहा।

अन्य यूएस 737 मैक्स ऑपरेटर, साउथवेस्ट एयरलाइंस सह ने 10 अगस्त तक अपनी उड़ान रद्द को बढ़ा दिया है।

नई समयसीमा का अर्थ है कि तीन वाहक 737 मैक्स के बिना दूसरी सीधी अमेरिकी गर्मियों के लिए उड़ान भरेंगे, एक मुद्दा जो पिछले साल के चरम यात्रा सीजन के दौरान उनके मुनाफे को प्रभावित करता है।

बोइंग के 737 मैक्स को इंडोनेशिया और इथियोपिया में दो दुर्घटनाओं के बाद पिछले मार्च में दुनिया भर में जमींदोज कर दिया गया था, जिसमें पाँच महीनों के भीतर 346 लोग मारे गए थे।

अमेरिकी योजनाकार ने सॉफ्टवेयर को अपडेट करने में महीनों का समय बिताया है, माना जाता है कि दोनों दुर्घटनाओं में एक भूमिका निभाई है, लेकिन ताजा मुद्दे सामने आए हैं, विमान को फिर से लागू करने के लिए नियामकों के प्रयासों को जटिल बनाया है।

प्रमाणन उड़ान का समय, अनुमोदन प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण कदम है, बार-बार देरी हुई है। नवीनतम अनौपचारिक मार्गदर्शन इस महीने होने वाली उड़ान के लिए था, लेकिन अब यह होने की संभावना नहीं है, जबकि बोइंग नई समस्याओं को हल करने की कोशिश करता है, सूत्रों ने इस सप्ताह कहा।

अमेरिकी, दक्षिण-पश्चिम और यूनाइटेड जून की शुरुआत में विमानों को वापस हवा में रखने की योजना बना रहे थे यदि नियामकों ने पहली तिमाही में विमान को मंजूरी दे दी थी, लेकिन अब इसकी संभावना कम ही दिख रही है।

एक प्रमुख मुद्दा अभी तक सुलझाया जाना है कि क्या बोइंग को दो तारों के बंडलों को अलग करना चाहिए जो एक साथ बहुत करीब हो सकते हैं, जिससे शॉर्ट सर्किट और दुर्घटना हो सकती है यदि पायलट उचित रूप से जवाब नहीं देते हैं। बोइंग ने शुक्रवार को कहा कि यह अभी भी संघीय विमानन प्रशासन के साथ इस मुद्दे पर चर्चा कर रहा है।

इस बीच, डेल्टा एयर लाइन्स सहित वाहक जो 737 मैक्स का संचालन नहीं करते हैं वे मजबूत अमेरिकी यात्रा की मांग उठा रहे हैं कि संयुक्त, दक्षिण-पश्चिम और अमेरिकी अपने कम बेड़े के कारण पूरा नहीं कर पाए हैं।

एक बार नियामकों ने बोइंग के सुधारों को मंजूरी दे दी, वाणिज्यिक उड़ान के लिए विमानों का उपयोग करने से पहले एयरलाइंस को अभी भी लगभग 30 दिनों या उससे अधिक समय तक अपने बेड़े और पायलट तैयार करने की आवश्यकता होगी।

737 MAX जितनी लंबी जमी है, उतनी ही अधिक बोइंग को अंततः अपने ग्राहकों को मुआवजा देना होगा।

बोइंग ने पिछले साल 737 मैक्स ग्राहकों के मुआवजे पर $ 1.4 बिलियन (163; 1.1 बिलियन) खर्च किए और मुख्य वित्तीय अधिकारी ग्रेग स्मिथ ने कहा कि इस हफ्ते कंपनी को उम्मीद है कि इस साल अतिरिक्त बस्तियों का “अच्छा हिस्सा” होगा।





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